手機電召車應用程式現今大行其道，但電召車在美國舊金山卻令市內交通愈來愈擠塞。舊金山交通管理局早前指出，Uber和Lyft電召車占了平日路面交通15%至20%的行車量，大大影響到區內的交通網絡負擔。
交通管理局代表表示，雖然真實的交通情況每天都有差異，但無可否認，Uber和Lyft電召車的存在加重市內的交通網絡負擔。舊金山市長李孟賢亦認同：“現在已經有很多有關并排停車、于不當位置接客及霸占單車徑的報告。“有反對電召車機構的發言人亦指，若然有救護車因路上有過多車輛被延誤救援，將危及公眾安全。
舊金山市檢察官赫雷拉（Dennis Herrera）上周曾表示，當局相信市內有多達4.5萬名Uber和Lyft電召車司機，遠比去年只發出的1500個的士牌照為多。而于面積和人口都比舊金山多8倍之多的紐約市，就只有5.5萬名電召車司機，認為當局有需要加以管制市內電召車的數量。
