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銷量表現(xiàn)太差!福特C-MAX Energi車型確認停產(chǎn)

時間:2017-11-18 18:12:51       來源:安徽熱線
摘要: 根據(jù)外媒報導,北美Ford的公關部經(jīng)理Dan Jones親自證實, Ford當家小型插電式混合動力MPV - C-MAX Energi已經(jīng)停產(chǎn),而現(xiàn)行Hybrid版本則會隨后于明年中正式停產(chǎn)。 原名

銷量不盡人意,F(xiàn)ord C-MAX Energi 車型確認停產(chǎn)

根據(jù)外媒報導,北美Ford的公關部經(jīng)理Dan Jones親自證實, Ford當家小型插電式混合動力MPV - C-MAX Energi已經(jīng)停產(chǎn),而現(xiàn)行Hybrid版本則會隨后于明年中正式停產(chǎn)。

原名為Focus C-MAX的Ford C-MAX,第一代車型乃由第二代Ford Focus為基礎衍生的挑高車頂MPV車型。

在第二代車型離開Focus家族后,除了更衍生出七人座的Grand C-MAX外,更首次以Hybrid與Energi插電式混合動力雙車型登陸北美市場,而北美Ford更是將分食Toyota Prius市場的期望寄予C-MAX Energi車型上。

銷量不盡人意,F(xiàn)ord C-MAX Energi 車型確認停產(chǎn)

不過除了在2013年上市初期達到35,210的年銷量高峰外,最后一年的19,834輛年銷量,與Prius的98,863輛比起來依然是小巫見大巫,北美Ford也因此決定壯士斷腕,讓C-MAX Energi車型走入歷史。

北美販售的現(xiàn)行款式C-MAX由第三代Focus的平臺為基礎開發(fā),依靠著Hybrid與Energi的車型編成,主打比Focus更大更靈活的空間應用以及更佳的節(jié)能表現(xiàn)。

銷量不盡人意,F(xiàn)ord C-MAX Energi 車型確認停產(chǎn)

售價2.4萬美元起跳的Hybrid車型搭載與Mondeo Hybrid相同的2.0升四缸Atkinson循環(huán)引擎,并搭配一具由1.4kWh鋰電池供電的電動馬達,具備188hp的綜效馬力輸出以及17km/l的平均油耗表現(xiàn)。

而停產(chǎn)的Energi插電車型則改搭容量大上許多的7.6kWh鋰電池,在以充電樁充滿電后則擁有32km的純電行駛里程,售價為2.7萬美元。

由第三代Focus的平臺為基礎開發(fā)的美規(guī)C-MAX,主打比Focus更大更靈活的空間應用,以及更佳的節(jié)能表現(xiàn)。

而二代C-MAX整體也即將步入產(chǎn)品末期,因此Hybrid車型也即將在明年中停產(chǎn),不過后繼車型的規(guī)劃目前則尚未明朗,因此也無法得知停產(chǎn)后是否有新車型接替。有關于后續(xù)車型的相關消息,請持續(xù)鎖定7car<小七車觀點>所帶來的第一手報導!

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